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用1000块和10000块的轴承加热器,真的有区别么?

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人气:-发表时间:2019-08-19 15:00【

轴承加热器,是现代工业中设备生产、维修时安装轴承的必备工具,借助简单的电磁感应原理和热胀冷缩原理,就可以轻松将轴承无损的安装到轴上,且不伤轴(轴的价值远远高于轴承的价值)。


轴承加热器

市场上的轴承加热可谓令郎满目,可选择性很多,价格也是天差地别,同样加热内径范围20-100的轴承加热器,仅售几百元、千余元的有,售价过万的也有,同样都叫轴承加热器,何来如此之大的差别,这个问题让无数轴承加热器采购者感到困惑。其实很多亲身经历者已经给出了答案,有些人贪图一时便宜,陷入无限循环的质量售后追诉中,有些人相信一分价钱一分货这个浅俗的道理,看着那些还在追诉的同行,庆幸自己做出一次英明的选择。对于使用者,这些实践中总结出来的经验最真、最实、最有用,但从一个轴承加热器从业者的角度来看,有必要跟大家分享下1000块和10000块的轴承加热器到底有什么区别。

首先从轴承加热器的组成来说一说。轴承加热器是由硅钢片做成的磁极、加热杆,感应线圈、温度&时间控制模板、一些电气元件等部件组装而成。

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1、硅钢片

现在业内常用的有1mm厚,0.5mm厚和0.35mm厚的,极少数会选用0.27mm厚的规格。做电机、变压器的朋友都清楚,硅钢片越薄,其价值越高。相反硅钢片越薄,磁损越少,加热器的有效功率因数越高,说白了就是更节能。

2、感应线圈

目前国内轴承加热器厂商多采用铜线和铝线做感应线圈,还有些浑水摸鱼的厂商采用铜包铝线。铜线和铝线的成本差别就不用列数字了,大家都知道。

铜线有漆包线,也有用双玻纤丝包线。线圈绝缘有刷漆、还有浸漆两种不同形式,主要是影响机器连续工作时的稳定性。

3、温度&时间控制面板以及电气元件

有些厂商采用价格低廉的作坊产品,有些厂商采用质量可靠有保证的品牌产品,如施耐德、正泰、德力西等知名品牌。

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千元的轴承加热器,售价就决定了它选用的材质是业内最低端的。做什么样的产品,完全取决于企业老板对产品质量和性能的有什么样的追求。台湾WTR轴承加热器一直秉承为客户提供最好,最可靠的产品的经营理念,原材料都是按照业内的高规格标准来选择,硅钢片采用0.35mm厚的35W/270牌号,感应线圈采用纯铜双玻纤丝包线,经过24小时浸漆绝缘处理,可以达到F级,电气元件以施耐德、正泰为主。可以说在硬件上,WTR就领先了一大截。

其次从轴承加热器的使用性能来说一说。按照轴承加热器的工作原理来讲,只要是环形导磁的工件都可以拿来加热。轴承一般加热到100-120度就可以按照,偶尔加热一次还真体现不出来1000元加热器和10000元加热器的差别来,如果是大批量长时间的工作,立马就会看出差别来,千元铝线加热器,受铝这种材质自身特效限制,耐温性能远不如铜线,长期工作会导致机器过热铝线熔断,最终的结果就是加热器报废。铜线加热器却可以稳定的完成工作。另外加热联轴器、齿轮等工件,通常需要加热到180-250℃,甚至更高。铝线加热器完全不敢触碰这个温度要求。

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最后再来说说加热器的另外一个关键的参数——退磁。国际标准轴承加热器退磁后轴承的残磁量<2A/CM,约等于0.2mT。如果加热器的退磁效果不好,轴承加热安装后,自身磁性大,安装、运转过程中就会吸附空气中灰尘、铁屑等杂质,影响到轴承的使用寿命,直接影响到设备的可靠性和主机厂家的口碑。价值千元的轴承加热器,虽然也有退磁功能,但是选用的电气元件决定退磁的可靠性差。台湾WTR全系列轴承加热器,都通过国家质检中心残磁检测,并出具书面报告注明残磁量100%达到国际<2A/CM的标准。

最后留给大家的还是那句俗语“一分价钱,一分货”。奥拓和奥迪的故事大家都听说过,道理是一样的。选择1000元的轴承加热器还是选择10000元的轴承加热器,完全取决你个人的态度,看了上述的说明,我相信你也会更多的考虑设备的稳定性,再做出决定。

看我唠叨了这么多,有想法的欢迎留言一起研究学习,也欢迎有不同看法的一起探讨。


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